Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) tritt am 1. Januar 2023 in Kraft. Es regelt, dass Unternehmen, die mehr als 3.000 Arbeitnehmende in Deutschland beschäftigen, branchenunabhängig verpflichtet sein werden, Menschenrechts- und Umweltverstöße in ihren Lieferketten weltweit zu verhindern oder zu minimieren.

Die Versicherung der Fracht ist ein wichtiger Bestandteil der Transport- und Logistikbranche und bietet essenziellen Schutz für Waren auf dem Transportweg.

Wenn es um die Wahl eines Transportdienstleisters geht, ist die ISO 9001-Zertifizierung einer der wichtigsten Faktoren.

Wie der Sprachassistent von German Autolabs (Voice2App) in der Cito-Fahrer-App unsere Fahrer im Alltag unterstützen kann.

Was macht eigentlich ein Head of Operations bei Cito? Genau diese Frage haben wir Alexander Chmielowitz, unseren Head of Operations, gefragt. Alex ist seit mehr als einem Jahr bei Cito und war der erste Mitarbeiter im Bereich Operations. Er konnte somit alles von der Pike auf mit gestalten und Abläufe und Prozesse nicht nur verbessern, sondern von Grund auf neu zu etablieren.

Wird Frachtgut direkt vom Abholort zum Lieferort transportiert, ohne dass während des Transports zwischengelagert oder umgeladen wird, spricht man von einer Direktfahrt.

Seit August dieses Jahres haben wir Julia an Board, die bei Cito als Senior HR-Managerin alle Themen rund um unseren HR-Bereich verantworten wird. Wir haben mit Julia zu ihrer Einstellung zu Unternehmenskultur und ihrer Rolle gesprochen.

Cito Transport Technologies GmbH präsentiert die digitale Transport-On-Demand Lösung in Halle 12 auf Stand 07 zusammen mit den Volkswagen Nutzfahrzeugen. Unter anderem werden wir auf der IAA Transportation das erste mal unseren Piloten mit German Autolabs eines professionellen Sprachassistenten für unsere Cito-Fahrer-App der Öffentlichkeit präsentieren!

Wofür steht eigentlich KEP? ‍KEP steht für Kurier, Express und Paketsendungen und wird häufig genutzt um diese Branchen oder diesen Markt zusammenfassend betrachten. Zwischen diesen drei Branchen gibt es jedoch große Unterschiede. Was sind also die einzelnen KEP-Branchen und was unterscheidet sie?

Wir haben unserem Transportpartner Ferhat von der KEP NOW GmbH unseren vollelektrischen Cito eCrafter 2 Monate zu Verfügung gestellt. In dieser Zeit war er im Dauereinsatz in und um Berlin. Wir wollten von Ferhat wissen, welche Erfahrungen er gemacht hat und ob er sich schon vorstellen kann, jetzt schon vollelektrische Fahrzeuge in seine Flotte aufzunehmen.

Cito gibt seine Zusammenarbeit mit German Autolabs, Spezialist für sprachgesteuerte Assistenzlösungen für die Logistik, bekannt. Im Rahmen eines ersten Pilotprojekts wird die Fahrer-App von Cito um einen integrierten Sprachassistenten von German Autolabs erweitert. Noch im Sommer 2022 wird die neue Sprachfunktion in einem ersten Feldtest auf den Straßen Berlins erprobt.

Volkswagen Nutzfahrzeuge transformiert mit dem Start-up Cito den Markt für zeitkritische Transporte • Volkswagen Nutzfahrzeuge zeigt bei der Weltpremiere des Volkswagen ID. Buzz auch eine Cito-Version • Perfektes Zusammenspiel von Transport-as-a-Service, digitalem Auftrags-management und Elektromobilität

Unser Transportpartner Rafael von Bigfoot Transport&Logistik hat mit unserem vollelektrischen Cito eCrafter knapp 8000 km in und um Berlin zurückgelegt. In diesem Blogartikel verrät er uns seine Gründe dafür, warum der Anteil an Elektro-Transportern gerade im Kuriermarkt noch so klein ist und welche Vor- und Nachteile bestehen.

Der Auftakt zu unserem Blog, auf dem wir ab jetzt regelmäßig über Entwicklungen im Bereich Transport as a Service und Neuigkeiten bei Cito berichten werden, bildet ein Beitrag zu Asim, der zunächst als Praktikant während seines Studiums bei uns tätig war und jetzt ein festes Teammitglied bei Cito ist.